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20251113

李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方· ᴥ ·都很便利。加上西安产业发达,又是งง คค旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往งง คค存在客流不足、上座率不高的情况。

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“有些ʚ ɞ地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐ʕ·͡ˑ°꒰'ꀾ'꒱°·ཻʔ。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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反观乌鲁木齐,偏居西北•ᴥ•一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚/****/欧航路的中间点。利用空ʚ ɞ客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅ʕ·ฅ ฅ͡ˑ·ཻʔ客吞吐量排在全国第11位,西安去年ง งGDP仅排在全国第21位。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备°꒰'ꀾ'꒱°可全平躺商务舱座椅的A330-300宽· ᴥ &#;,&#;,&#;·体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈行的主要目的地之一,新疆、青甘ฅ ฅ大环线等热度居高不下。西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和ʕ•̫͡•ོʔ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。